カガワの自転車

清ちゃんの オーバーホール日記

第343回

清ちゃんのつぶやき（その286）　丸石の自転車

今、一台の自転車を預かっている。春需の最中に預かったもので、落ち着いてからでいいと云う事で、４月中旬になってから作業を始めた。自転車は丸石のもの、かれこれ３０年以上経っている代物である。丸石の自転車とだけしか分からない。バルボアとかエンペラーといった名称のマークがない。剥がしてあるのか、最初からなかったのかは不明である。ただ、時代は最初からの装備品、各部のグレード等から考えると、ＢＳロードマンが台頭してそれの対向策としてのものかと思われる。

当初、持ち込まれた時、単純にハンドル等を見て２５年程前のものだと思った。実際、ステム等は８３年製造の表記がある。ところが預かってよくよく見ると、ハンドルセット、チェンホィル、後ブレーキ、それにスタンドが交換されている事に気がついた。スタンドにはブリヂストンのロゴ、つまり８３年以降にＢＳを取扱っている店で大掛かりな部品交換をしていると推測できる。

車体には製造番号が刻ってあるが、何かちょっと違う。車体番号というのは製造会社、製造年月、それに複数の工場を持っている会社の場合、製造工場まで判るようになっている。元丸石に勤務（それも設計部）されていた方々がやっている会社に、その前の週、納品があったので、その御礼を兼ねてファックスで問うてみた。アルファベット二文字が前に来るとの事だったが、一桁。結局、分からなかったが、どうも１９７５年製のようである。

とにかく、一度全部部品を外す。驚く事にＢＢ内部などは超キレイである。タイヤは腐って使いものにならないが、ハブ内部などもグリスが汚れていないし、ガタもない。サビは出ているものの簡単に終わらせるものと思いながら作業を進めていった。ところが、全部ばらした後になって、とんでもない事に気がついた。実はタイヤがないのである（！！）。

リムサイズは２６ｘ１−１/４、知っている人も少なくなった。今では街乗り用自転車は２６ｘ１−３/８がスタンダードになっていて、他には２６サイズと言えばＭＴＢ系の２６ｘ１．５と云ったような小数点表示のものである。そんなものがなかった時代、標準は２６ｘ１−３/８、太めのタイヤでは２６ｘ１−１/２（６５０Ｂ）、それに軽快に走るために少し細めの２６ｘ１−１/４があった。これがくせもので、２７ｘ１−１/４は今でもタイヤの入手が可能であるが、当時も２６ｘ１−１/４は少数だったせいもあってか、問屋のカタログにも載っていない。

旧車にも詳しい知人やインターネット等、調べてみるがない。ない事はないようだが、かなり難しい。リム径でたったの８ミリなのだが、今のタイヤは入らない。オーナーに話してリムを２６ｘ１−３/８に組みかえる結果となった。現在、スポークを注文中で、届き次第組みかえて渡せるようにしている。それにしても今時、こんなリムサイズにお目にかかるとは思ってもいなかった。それにスポーツ車に使える２６ｘ１−３/８タイヤもいつの間にか、なくなってしまっている。何か少し悲しいものがある。

第３４４回へ続く．．．

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